CA 104, 中國國際航空公司 104
數據日期由
航空公司中國國際航空公司 (CA)
航線香港 -> 天津
班次
每天出發
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| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
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| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | |||||
| 七月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 日 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
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= 已出發
= 已取消
取消出發數目0
平均延誤11 分鐘
最差延誤71 分鐘
延誤 (分鐘)
起飛記錄
2025-07-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
2025-07-02出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2025-07-01出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:37延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:37延誤
0 分鐘
2025-06-30出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:41延誤
0 分鐘
2025-06-29出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
2025-06-28出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:49延誤
0 分鐘
2025-06-27出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
2025-06-26出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:54延誤
4 分鐘
2025-06-25出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:53延誤
3 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:53延誤
3 分鐘
2025-06-24出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:51延誤
61 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:51延誤
61 分鐘
2025-06-23出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:16延誤
26 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:16延誤
26 分鐘
2025-06-22出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:55延誤
5 分鐘
2025-06-21出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:05延誤
15 分鐘
2025-06-20出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:44延誤
0 分鐘
2025-06-19出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2025-06-18出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:43延誤
53 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:43延誤
53 分鐘
2025-06-17出發時間原定
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
下午 12:50實際
下午 02:01延誤
71 分鐘
2025-06-16出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:46延誤
0 分鐘
2025-06-15出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:11延誤
21 分鐘
2025-06-14出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:43延誤
0 分鐘
2025-06-13出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:59延誤
9 分鐘
2025-06-12出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:47延誤
0 分鐘
2025-06-11出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
2025-06-10出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:45延誤
0 分鐘
2025-06-09出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:51延誤
1 分鐘
2025-06-08出發時間原定
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
下午 12:50實際
下午 01:33延誤
43 分鐘
2025-06-07出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:42延誤
0 分鐘
2025-06-06出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:40延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:40延誤
0 分鐘
2025-06-05出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:48延誤
0 分鐘
2025-06-04出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:40延誤
0 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:40延誤
0 分鐘
2025-06-03出發時間原定
下午 12:50實際
下午 12:52延誤
2 分鐘
下午 12:50實際
下午 12:52延誤
2 分鐘
| 日期 | 原定出發時間 | 實際出發時間 | 延誤 |
|---|---|---|---|
| 2025-07-03 | 下午 12:50 | 下午 12:41 | 0 分鐘 |
| 2025-07-02 | 下午 12:50 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-07-01 | 下午 12:50 | 下午 12:37 | 0 分鐘 |
| 2025-06-30 | 下午 12:50 | 下午 12:41 | 0 分鐘 |
| 2025-06-29 | 下午 12:50 | 下午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2025-06-28 | 下午 12:50 | 下午 12:49 | 0 分鐘 |
| 2025-06-27 | 下午 12:50 | 下午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2025-06-26 | 下午 12:50 | 下午 12:54 | 4 分鐘 |
| 2025-06-25 | 下午 12:50 | 下午 12:53 | 3 分鐘 |
| 2025-06-24 | 下午 12:50 | 下午 01:51 | 61 分鐘 |
| 2025-06-23 | 下午 12:50 | 下午 01:16 | 26 分鐘 |
| 2025-06-22 | 下午 12:50 | 下午 12:55 | 5 分鐘 |
| 2025-06-21 | 下午 12:50 | 下午 01:05 | 15 分鐘 |
| 2025-06-20 | 下午 12:50 | 下午 12:44 | 0 分鐘 |
| 2025-06-19 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2025-06-18 | 下午 12:50 | 下午 01:43 | 53 分鐘 |
| 2025-06-17 | 下午 12:50 | 下午 02:01 | 71 分鐘 |
| 2025-06-16 | 下午 12:50 | 下午 12:46 | 0 分鐘 |
| 2025-06-15 | 下午 12:50 | 下午 01:11 | 21 分鐘 |
| 2025-06-14 | 下午 12:50 | 下午 12:43 | 0 分鐘 |
| 2025-06-13 | 下午 12:50 | 下午 12:59 | 9 分鐘 |
| 2025-06-12 | 下午 12:50 | 下午 12:47 | 0 分鐘 |
| 2025-06-11 | 下午 12:50 | 下午 12:42 | 0 分鐘 |
| 2025-06-10 | 下午 12:50 | 下午 12:45 | 0 分鐘 |
| 2025-06-09 | 下午 12:50 | 下午 12:51 | 1 分鐘 |
| 2025-06-08 | 下午 12:50 | 下午 01:33 | 43 分鐘 |
| 2025-06-07 | 下午 12:50 | 下午 12:42 | 0 分鐘 |
| 2025-06-06 | 下午 12:50 | 下午 12:40 | 0 分鐘 |
| 2025-06-05 | 下午 12:50 | 下午 12:48 | 0 分鐘 |
| 2025-06-04 | 下午 12:50 | 下午 12:40 | 0 分鐘 |
| 2025-06-03 | 下午 12:50 | 下午 12:52 | 2 分鐘 |